15km
de metro
INDUSTRIA, INNOVACIÓN E INFRAESTRUCTURA
Construir Infraestructuras resilientes, promover la industrialización inclusiva y sostenible y fomentar la innovación
El crecimiento económico, el avance social y la acción contra la emergencia climática dependen en gran medida de la inversión en infraestructuras, el desarrollo industrial sostenible y el progreso tecnológico. En la actualidad, alrededor de 1.000 millones de personas viven a más de dos kilómetros de una carretera transitable, 940 millones viven sin electricidad, y 663 millones carecen de fuentes mejoradas de agua potable.
ACCIONA participa en toda la cadena de valor de la construcción de infraestructuras, desde la identificación de la oportunidad, el diseño y la ejecución, a la operación y el mantenimiento de las obras construidas, empleando las técnicas más avanzadas e innovadoras.
La calidad de las prestaciones y seguridad son dos de los criterios que maximizan la propuesta de valor de la compañía en el desarrollo de grandes proyectos de infraestruturas y que la diferencian del resto de competidores en el ámbito de la construcción.
CIUDADES Y COMUNIDADES SOSTENIBLES
Lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles
Actualmente, las ciudades representan el 3 % de la superficie del planeta y concentran a más del 50 % de la población. Una cifra que aumentará hasta el 70 % en 2050. A estos números se suma que las ciudades generan más del 80 % del producto interior bruto (PIB) mundial.
Además de facilitar el acceso a los servicios esenciales para la vida –como la energía o el agua–, ACCIONA contribuye a hacer de las ciudades espacios de bienestar productivos para vivir, favoreciendo el desarrollo socioeconómico de las personas.
Aproximadamente 2 km de las secciones subterráneas se han excavado con una tuneladora, y una sección de 1 km que se bifurca de la línea roja existente en el puerto de Nakheel y la estación de la torre se ha excavado mediante falso túnel.
La ruta tiene siete estaciones (cinco elevadas y dos enterradas) con certificación LEED Gold que incluyen tres estaciones de intercambio y dos estaciones subterráneas. Las estaciones conectan ciertos lugares principales como Discovery Gardens, Al Furjan, Jumeirah Golf Estates y The Dubai Investment Park.
El proyecto ha incluido la creación de una estación icónica en el lugar de la EXPO 2020 y una estación de intercambio en la Línea Roja en el puerto de Nakheel. La estación principal de la Expo está diseñada para representar las alas de un avión. La exquisita estructura exterior de la estación Expo que comprende un barrido y una curva hará que destaque entre las otras estaciones que se están construyendo a lo largo de la Ruta 2020.
ACCIONA es el socio mayoritario en la JV de diseño y construcción del proyecto y en el consorcio de entrega del proyecto ExpoLink, y comparte la responsabilidad de liderar el grupo de gestión del proyecto y completar el diseño y la construcción del proyecto. El contrato también incluye la Operación del Metro, para ello ACCIONA y Gülemark se han unido a Alstrom para que sea esta última compañía la que se haga cargo de la operación.
Alstom proporcionará e integrará todo el sistema de metro que incluye 50 trenes metropolitanos, dotación de energía, comunicación, control automático de tarifas, obras de vía, puertas de andén y una garantía de tres años en todo el sistema. Además, mejorará la línea de metro existente mediante la mejora de la fuente de alimentación, sistemas de comunicación y obras de señalización en la vía. Los trenes -capaces de transportar hasta 700 pasajeros cada uno- serán de 88 metros de largo y cada composición estará comprendida por cinco coches.
Respetuoso con el medio ambiente, el tren está equipado con un completo sistema de frenado eléctrico, iluminación LED y otras innovaciones para reducir el consumo de energía.
El proyecto también incluye unas cocheras de trenes y un área de estabilización, integra un nuevo sistema ferroviario de control automatizado de trenes Thales sin conductor y otros sistemas de metro nuevos y antiguos (como trenes, suministros de energía, sistemas de comunicación, sistemas automáticos de control de tarifas, trackworks y puertas de pantalla de plataforma).
INFORMACIÓN GENERAL
- Localización: Dubái, Emiratos Árabes.
- Tipo de contrato: Diseño y construcción.
- Infraestructura:
- 15 km de vía.
- 3,5 km túnel.
- 7 estaciones:
- Un intercambiador elevado en Nakheel Harbour.
- Cinco estaciones elevadas.
- Dos estaciones subterráneas.
- Una estación icónica para la Expo 2020.
- Cocheras en Jebel Ali.
- Año de finalización de la construcción: 2020
Diseño integrado para la obra civil
El desarrollo de un diseño integrado para la obra civil permitió lograr algunas soluciones innovadoras:
- Montaje de viaductos en zona urbana con pórtico de lanzamiento.
- Aplicación BIM desde las primeras etapas. El proyecto se desarrolló completamente bajo la metodología BIM Nivel 2, según lo definido por PAS1192-2: 2013 de los Estándares Británicos.
- Hormigón seco para la cubierta del túnel durante la construcción.
- Segmento prefabricado de hormigón con fibra (dovelas con fibras). La construcción del túnel incluyó la instalación de 1.450 anillos, formados por 7 segmentos cada uno.
Tecnología e innovación
Juntas de segmentos prefabricados
Otro logro clave de ingeniería fue el diseño de las juntas de segmentos prefabricados. Este diseño se realizó con el fin de cumplir con la intención del cliente, debido a los plazos ajustados del proyecto, para evitar inyecciones posteriores a la excavación y reducir también el mantenimiento futuro del túnel.
Lanzamiento ultrarrápido
Para la excavación del túnel TBM, se utilizó un método innovador durante el proceso de lanzamiento de la tuneladora. Este método, denominado "Lanzamiento ultrarrápido", consiste en comenzar la excavación cerca de la superficie, ahorrando tiempo y dinero. Para una ejecución exitosa, se llevaron a cabo varios tratamientos en el suelo antes del lanzamiento.
Optimización de prefabricados de hormigón
En este proyecto se optimizó el uso de prefabricados de hormigón para puentes y otras estructuras para mejorar su resistencia e instalación en las condiciones climáticas de calor y humedad de Dubái.
Centro de Control de Tuneladoras
Se implantó del Centro de Control de Tuneladoras con gran éxito por parte de ACCIONA en el Metro de Dubái. Esta herramienta digital permite procesar y analizar en tiempo real todas las fuentes de datos proporcionadas por la tuneladora, facilitando los procesos de toma de decisiones, lo cual puede suponer un ahorro importante de costes y tiempos en obras de esta magnitud.
Metodología de lanzamiento de pórtico
El viaducto tiene una longitud total de 11,8 km y se ha ejecutado a través de la metodología de lanzamiento de pórtico, un método innovador de construcción en el entorno urbano. Esto permitió reducir la interferencia con otras infraestructuras vivas. Además, este procedimiento reduce el riesgo de deformaciones debido al asentamiento diferencial de la cimbra que descansa sobre el suelo. Para la estructura del viaducto se han ejecutado más de 800 pilas y 342 tramos.
Software AutoCAD Civil 3D y Autodesk Revit
Durante la fase de diseño, se generaron varios modelos BIM con el software AutoCAD Civil 3D y Autodesk Revit, tanto de túnel como de viaducto. La información con la que se han desarrollado las obras se extrajo directamente de estos modelos. Además, estos modelos BIM han permitido una mejor coordinación entre los diferentes equipos que participaron en el proyecto, permitiendo anticipar la toma de decisiones durante la construcción.
Modelo de planificación 4D
Además, con el software Synchro Pro se generó un modelo de planificación 4D, que permitió controlar todas las fases del proyecto y monitorear los trabajos de construcción. ACCIONA, a través de su departamento BIM, también trabajó en un modelo As-Built para el túnel TBM, agregando el diseño y la información del lugar de trabajo.
Experience
La maquina que ni Julio Verne pudo imaginar
La evolución tecnológica de las tuneladoras, que se aceleró a finales del siglo XIX y despegó definitivamente en la primera mitad del siglo XX, contribuyó en gran medida a la expansión de las comunicaciones terrestres en todo el mundo. La excavación de túneles para sortear cordilleras, montañas o puertos de difícil tránsito facilitó el transporte ferroviario y por carretera de personas y mercancías, con su consiguiente beneficio social y económico....