propio sistema
OBJETIVO
La finalidad del proyecto IN2TRACK es realizar avances encaminados hacia:
- El incremento de la capacidad de la red de ferrocarril a través de una mejora en la disponibilidad de las infraestructuras;
- El incremento de la fiabilidad que dé lugar a una mejora de la calidad de la red europea de ferrocarril;
- La reducción del coste del ciclo de vida (LCC), incrementando la competitividad de la red europea de ferrocarril junto con la de la industria ferroviaria.
Para ello, se plantea el estudio de las causas de los fallos y la identificación de soluciones efectivas a lo largo de todo el ciclo de vida de la infraestructura.
La tecnología mejorada por el proyecto IN2TRACK puede ser dividido en tres específicos subsistemas:
- Desvíos y cruzamientos. IN2TRACK aborda este tema desde diferentes ópticas: por un lado la mejora y optimización de los desvíos y cruzamientos de cara a asegurar un uso óptimo de los mismos; por otro lado un diseño innovador teniendo en cuenta la optimización de costes a lo largo de su vida útil, incluyendo el mantenimiento; y finalmente desde un punto de vista holístico, considerando el sistema en su totalidad.
- Subestructura y vía. IN2TRACK estudia la mejora de este subsistema mediante el uso de herramientas basadas en virtual test, de cara a mejorar las propiedades relacionadas con la emisión de ruidos, el deterioro estructural y la fiabilidad del sistema.
- Estructuras. IN2TRACK desarrolla nuevas vías de cara a extender la vida útil de puentes y túneles mediante técnicas novedosas de reparación, mantenimiento y adecuación. Complementariamente, se estudian y desarrollan métodos de inspección no intrusivos junto con técnicas de detección tempranas de daño.
Dentro de este proyecto ACCIONA está desarrollando su propio sistema de vía en placa, válido para cualquier tipo de tráfico ferroviario, y basado en un sistema modular multibloque que persigue reducir los costes de mantenimiento asociados a los sistemas de vía en placa.
PARTNERS
- TRAFIKVERKET – TRV
- Kompetenzzentrum - Das Virtuelle Fahrzeug, Forschungsgesellschaft mbH
- GETZNER WERKSTOFFE GMBH
- KIRCHDORFER FERTIGTEILHOLDING GMBH
- PLASSER & THEURER EXPORT VON BAHNBAUMASCHINEN GESELLSCHAFT MBH
- VOESTALPINE SCHIENEN GMBH
- WIENER LINIEN GMBH &CO KG
- AC2T RESEARCH GMBH
- MATERIALS CENTER LEOBEN FORSCHUNG GMBH
- ACCIONA
- CENTRO DE ESTUDIOS DE MATERIALES Y CONTROL DE OBRA SA
- OBB-Infrastruktur AG
- NETWORK RAIL INFRASTRUCTURE LIMITED
- RAILENIUM
- SNCF RESEAU
- TATA STEEL FRANCE RAIL SA
- VOSSLOH COGIFER
- UNIVERSIDAD DEL PAIS VASCO/ EUSKAL HERRIKO UNIBERTSITATEA
- INFRAESTRUTURAS DE PORTUGAL SA
- SCHWEIZERISCHE BUNDESBAHNEN SBB
- TURKIYE CUMHURIYETI DEVLET DEMIR YOLLARI ISLETMESI GENEL MUDURLUGU
- VAYLAVIRASTO
- SLOVENSKE ZELEZNICE DOO
- BLS AG
WEB: https://cordis.europa.eu/project/rcn/205665/factsheet/en
DURACION: El Proyecto se extiende desde el 1 de Noviembre de 2018 al 30 de Abril de 2021 (30 meses)